Ах, эта ОСАГО — словно та самая вечная загадка: то ли за ней ухаживать, то ли от нее прятаться. Сегодня поговорим про неограниченную страховку ОСАГО, или как ее ласково называют в страховых кругах — “полис свободы” для тех, кто любит делиться рулем с кем попало (ну или почти с кем попало). Представьте себе: у вас есть машина, и вы хотите, чтобы любой водитель с правами соответствующей категории мог на ней кататься без лишних бюрократических плясок с бубном и вписыванием в полис каждого соседа, родственника и даже случайного прохожего.
Вот тут-то и появляется этот самый неограниченный полис — ваша страховочная палочка-выручалочка.
Если коротко, то с таким полисом страховая компания говорит: “Езжай хоть ты, хоть твоя бабушка на велосипеде — если что случится, мы выплатим компенсацию потерпевшей стороне”. Удобно? Еще бы!
Не надо бегать по офисам каждый раз, когда решаешь доверить руль жене, сыну или соседу Васе. А то помню случай из жизни: мой знакомый решил одолжить машину другу на пару дней. Друг умудрился разбить зеркало заднего вида… И пока они выясняли отношения со страховой компанией по поводу вписывания водителя в полис — зеркало так и не починили.
С неограниченным полисом таких проблем нет!
Но как говорится: “Свобода дороже золота”, а иногда и вашего бюджета. Стоимость такого удовольствия вырастает примерно в два раза – здесь коэффициент “ОС” (открытая страховка) делает свое дело. Для примера: если ограниченный полис стоит 11 тысяч рублей, то неограниченный – уже 25 с лишним тысяч.
Это вам не шутки! Представьте себя в магазине: берете одну шоколадку за 100 рублей или сразу коробку за 232 рубля — вот так же и с ОСАГО.
Кстати о цифрах: многие думают, что при езде без аварий их скидка КБМ будет расти как на дрожжах и сделает полис дешевле со временем. Ан нет!
В случае неограниченного полиса эта приятная традиция отменяется — скидки просто не начисляются. Так что если вы надеялись экономить благодаря аккуратной езде – придется искать другие способы.
Есть еще одна забавная сторона вопроса: риск для страховой компании возрастает пропорционально количеству «неопытных» водителей за рулем вашей машины. Помню анекдот: “Страховщик звонит клиенту и спрашивает: ‘А кто у вас обычно машину водит?’ Клиент отвечает: ‘Да все подряд!’ Страховщик вздыхает: ‘Ну тогда мы вам сразу счет выставим за ремонт всех машин города’.” Вот примерно так.
Так кому же выгодна эта штука? Семьям с несколькими водителями (когда папа ездит утром на работу, мама днем в магазин, а дети вечером на тусовку), юридическим лицам с автопарком общего пользования (например, фирма арендует автомобили сотрудникам) и тем несчастным молодым новичкам или тем, кто недавно имел ДТП – ведь их коэффициенты такие высокие, что ограниченный полис выходит дороже.
Для остальных же ограниченный вариант остается более бюджетным выбором.
Мораль сей басни такова: перед покупкой обязательно сравните цены на агрегаторах – там можно найти варианты получше и подешевле.
И напоследок важное предупреждение от доброго дядюшки закона: ездить без ОСАГО или с неправильно оформленным полисом чревато штрафом от 800 до 5000 рублей. Так что лучше уж платить честно и спать спокойно.
Если после всего этого у вас остались вопросы или проблемы с оформлением – смело пишите в комментариях! Помогу разобраться быстрее любого страхового агента после пятой чашки кофе.