Центробанк и страховые компании задумались над тем, чтобы наконец-то встряхнуть систему ОСАГО — эту самую знаменитую «натуральную» страховку, где не деньги дают, а сразу ремонтируют вашу машину после аварии. Представьте себе, как в старом анекдоте: «Пошёл мужик в страховую — ему говорят: «Ремонтируем бесплатно!» Мужик радостно отвечает: «Отлично! А можно я сам?» Вот и страховые теперь мучаются — а что если отменить этот бесплатный ремонт и просто давать деньги?
Но тут же вспоминают, что водители не всегда готовы сами возиться с гаражами и запчастями. Как говорится, русский человек любит два дела: покурить на обочине и пожаловаться на дорожников, но никак не заниматься ремонтом машины.
За 11 месяцев прошлого года выплаты по ОСАГО превысили 204 миллиарда рублей — сумма внушительная, словно бюджет на очередной сезон популярного сериала. При этом средняя стоимость полиса упала, а выплаты выросли — классический случай «бесплатный сыр только в мышеловке».
Страховщики несут убытки как будто по ошибке купили все запчасти для параллельного импорта по цене золотых слитков. Ведь теперь оригинальные детали для многих машин стали редкостью, как нормальная парковка в центре города.
И тут у страховщиков началась настоящая ломка мозга: ремонтировать надо быстро и качественно, а деталей нет.
Если отменить натуральное возмещение вовсе — это может привести к всплеску мошенничества. Тут можно вспомнить старый добрый анекдот про водителя: «Попал он в аварию, пришёл в страховую с европротоколом… А там его уже ждала целая бригада актёров с плачущими детьми и собакой!» Да-да, страховщики боятся такой театральности на дорогах. Кроме того, большинство автовладельцев явно не готовы самостоятельно искать автосервисы и договариваться о ремонте — ведь проще сказать «я потерял ключи от гаража», чем реально этим заняться.
Как выход предлагают вариант с двойной компенсацией: сначала стандартная выплата с учётом износа детали (ну то есть не новую дверь дадут, а ту самую поношенную), а потом ещё доплатят после самостоятельного ремонта.
Это как купить билет в театр на балкон за половину цены, а потом доплатить за место поближе к сцене — идея неплохая, но кто будет считать эти износы? Наверняка заведут отдельный отдел экспертов по изношенности деталей с дипломами от Академии шуток!
Также предлагают ограничить ответственность страховщиков за сроки ремонта (ну что ж такое — ремонтируй месяцами!) и унифицировать методику расчёта ущерба. В общем, хотят сделать всё так просто и понятно, чтобы даже бабушка могла разобраться без очков.
Итог таков: система ОСАГО стоит перед серьезным выбором — либо продолжать играть в игру «ремонтируй или плати», либо перейти на новую ступень эволюции со всем вытекающим.
Страховые компании мечтают снизить убытки (а кто их не мечтает?), но при этом боятся роста тарифов и мошенничества. Водителям же придётся привыкать к новым правилам или готовиться к тому, что их машина станет предметом собственного ремонта.
Вспоминается история одного знакомого автолюбителя: попал он однажды в небольшое ДТП и решил оформить европротокол самостоятельно. Через неделю получил счет за услуги эвакуатора больше стоимости самого ремонта! Вот вам и новая реальность ОСАГО.
Так что перемены неминуемы — осталось только дождаться подробностей от регуляторов и надеяться, что новые правила будут справедливыми для всех участников этого автомобильного балагана.
Ну а мы будем следить за развитием событий и рассказывать вам самые смешные байки из мира автострахования.